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新股上海沿浦中签收益预测 上海沿浦上市涨停预测

2020/9/4 14:59:41   来源:互联网
    

  今天上海沿浦605128就已经开始申购了,申购之后能不能成功中签,什么时候上市,上市后收益如何能赚多少成为股民们最关注的话题。前面已经带大家预测了上海沿浦上市时间,下面赢家财富网准备带大家进行一下上海沿浦涨停预测,看看沿浦上市后一签能赚多少钱!

  分析预测一只新股在上市后打新收益怎么样,一签能赚多钱,一般是从以下几个方面入手:

  一、与近期上市且发行价格相似的股票作比较(这里选择的是派克新材605123):

  我们先来了解一下上海沿浦和派克新材的基本情况:

  1、上海沿浦,发行价格23.31元/股,共发行2000万股,网上发行2000万股,个人申购上限为2万股,个人顶格配售需要20万元。发行市盈率为22.9927,行业市盈率同样是21.81。

  2、派克新材,发行价格30.33元/股,共发行2700万股,网上发行2430万股,个人申购上限为1万股,个人顶格配售需要10万元。发行市盈率为22.99,行业市盈率同样是32.04。

  可以看到的是,两只股票在网上发行量上差不多,而发行价格方面其实还是略有差距的,但派克新材是最近上市的与上海沿浦发行价格最近的股票了,所以选择了它!从基本发行数据来看,派克新材在发行量、市盈率等方面都是占据上风,而它上市后有7个涨停板,打新收益达到54820。

  以派克新材作为参考,个人认为,上海沿浦在发行上市后涨停数极有可能不如派克新材,打新收益就更不用说了!但上海沿浦作为一只主板股票,还是挺值得期待的,虽然上市后表现可能不如派克新材,但也会优于许多别的新股!

  二、进行上海沿浦涨停预测,我们需要看看上海沿浦的盈利能力:

  截至 2019 年 12 月 31 日,发行人母公司报表资产负债率为 32.96%,合并报表资产负债率为 41.80%,合并报表流动比率为 1.42 倍,速动比率为 1.22 倍,息税折旧摊销前利润为 16,518.46 万元,利息保障倍数为 27.93 倍,具备较强的还本付息能力。

  2019 年度、2018 年度和 2017 年度,合并报表归属母公司股东的净利润分别为 8,838.42 万元、8,046.61 万元和 5,941.06 万元,加权平均净资产收益率分别为 18.90%、20.99%和 18.86%,扣除非经常性损益后加权平均净资产收益率分别为 17.34%、19.22%和 17.55%,发行人具备较强的盈利能力。

  发行人的现金流情况良好,2019 年度、2018 年度和 2017 年度,发行人合并报表经营活动现金流量净额为 12,783.26 万元、21,279.04 万元和 4,300.40万元。

  发行人持续盈利能力情况:

  经核查,发行人不存在下列影响持续盈利能力的情形,符合《首发办法》第三十条的规定:

  ①发行人的经营模式、产品或服务的品种结构已经或者将发生重大变化,并对发行人的持续盈利能力构成重大不利影响;

  ②发行人的行业地位或发行人所处行业的经营环境已经或者将发生重大变化,并对发行人的持续盈利能力构成重大不利影响;

  ③发行人最近 1 个会计年度的营业收入或净利润对关联方或者存在重大不确定性的客户存在重大依赖;

  ④发行人最近 1 个会计年度的净利润主要来自合并财务报表范围以外的投资收益;

  ⑤发行人在用的商标、专利、专有技术以及特许经营权等重要资产或技术的取得或者使用存在重大不利变化的风险;

  ⑥其他可能对发行人持续盈利能力构成重大不利影响的情形。

  综上,本保荐机构认为,发行人在财务与会计方面符合《首发办法》的有关规定。

  三、看看上海沿浦上市后会遇到哪些经营风险:

  1、直接客户相对集中风险

  2019 年、2018 年、2017 年,公司向前五大系客户(按系分类)的销售额占当期主营业务收入的比例分别为 84.03%、83.17%、88.39%,存在直接客户相对集中的风险。

  目前,汽车工业已经形成了层级化的专业分工,构建了以整车厂为核心、一级零部件供应商为支撑、二级零部件供应商为基础的金字塔结构。由于整车企业和一、二级零部件供应商的合作通常相对固定,汽车座椅制造行业与汽车整车制造行业关系密切,因此汽车座椅制造行业的特性决定了客户集中度较高是一个普遍现象。

  公司与现有客户合作关系稳固,客户出现转移订单的可能性不大。公司产品供货的车型覆盖了大量整车品牌,且公司在巩固与现有客户互利合作关系的同时致力于不断拓展新的战略合作,开发多元化客户群,寻求新的业务增长点。但仍存在客户出现经营问题而导致订单量下降或无法继续合作的可能。

  2、产品价格下降风险

  根据行业发展规律,新车型从上市到市场成熟的周期中整车价格会不断下降。因此汽车整车厂商对于汽车零部件供应商存在年降要求,在不考虑原材料成本上涨的情况下,往往要求供应商对产品价格每年下调 3%-4%。公司已经具备整套座椅骨架、核心金属零部件和模具的研发、设计、生产能力,是国内极少数掌握高强钢零部件生产及配套模具设计加工能力的企业,公司目前实行差异化竞争战略,发挥自身技术优势,优化生产流程,保持产品价格稳定,以维持利润水平。但公司仍存在产品价格下降的风险。

  3、原材料价格波动风险

  报告期内,公司的原材料主要为冲压件、钢板、管件、标准件、调节器及核心件、弹簧钢丝六大类原材料,原材料采购服务主要为电泳。材料分类与公司的产品分类及生产加工工艺密切相关。由于公司的主营产品分为座椅骨架总成、冲压件及注塑件,所以在原材料采购金额中占比较大的为钢板、冲压件,上述原材料的采购价格显著受到钢材价格指数变动的影响。报告期内,钢材价格指数有所上升,2019 年虽略有降低,较 2017 年之前依然保持高位。若原材料市场价格发生大幅波动,且发行人不能通过合理安排采购来降低原材料价格波动的影响并及时调整产品销售价格,将对发行人的成本控制和利润实现产生不利影响。

(责任编辑:梦谣)

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